Kereta api dari Foshan

Laju · terus

Kereta api Foshan ke Nanning

Kereta api laju paling pantas dari Foshan ke Nanning mengambil masa 2h 31m, dan kira-kira 38 kereta api terus beroperasi setiap hari. Ia bertolak dari Foshan West dan tiba di Nanning East. Perjalanan biasa lebih hampir 3h 6m, kerana tidak semua kereta api yang paling pantas. Tiket kelas kedua berharga kira-kira ¥270 untuk lebih kurang 529 km.

2h 31m
Paling pantas
38
Kereta api / hari
¥270
Kelas kedua, anggaran
529 km
Jarak

Harga tiket kereta api Foshan ke Nanning

Kelas tempat dudukTambang anggaran
Kelas kedua¥270
Kelas pertama¥430

Dianggar daripada jarak, dengan nisbah biasa untuk kelas pertama dan kelas perniagaan. Tambang sebenar berbeza mengikut kereta api dan tarikh, jadi sahkan semasa menempah.

Jadual sepintas lalu

Perlepasan pertama dan terakhir
07:09 – 20:37
Kereta api paling pantas
D594
Stesen
Foshan West ke Nanning East
Perjalanan biasa
3h 6m

Daripada jadual yang diterbitkan; semak 12306 atau tempahan anda untuk waktu perlepasan tepat pada tarikh anda.

Jadual yang sedang dimuatkan meliputi 21 Oktober 2026 hingga 25 Januari 2027.

Tempah kereta api Foshan ke Nanning

Tiket mula dijual 15 hari sebelum perlepasan, dan kereta api popular habis dijual pada tarikh sibuk. Tambahkan perjalanan ini ke trip Chinerary untuk melihatnya bersama hotel dan bajet anda.

Soalan tentang kereta api Foshan ke Nanning

Kereta api terus yang paling pantas mengambil masa 2h 31m. Perjalanan biasa kira-kira 3h 6m.

Kira-kira 38 kereta api laju terus sehari dalam jadual semasa, bertolak dari sekitar 07:09 hingga 20:37.

Kira-kira ¥270 dalam kelas kedua, ¥430 dalam kelas pertama. Ini ialah anggaran berdasarkan jarak; tambang sebenar bergantung pada kereta api dan tarikh.

Kira-kira 529 km dengan kereta api. Kereta api paling laju mengambil masa 2h 31m.

Kereta api paling pantas bergerak dari Foshan West ke Nanning East. Sesetengah kereta api menggunakan stesen lain di salah satu bandar, jadi semak nama stesen pada tiket anda.

Lebih banyak laluan kereta api

Waktu dan bilangan kereta api datang daripada jadual yang diterbitkan dan berubah beberapa kali setahun; tambang ialah anggaran berdasarkan jarak. Cara kami membina data ini.