Kereta api dari Shenzhen

Laju · terus

Kereta api Shenzhen ke Hong Kong

Kereta api laju paling pantas dari Shenzhen ke Hong Kong mengambil masa 14m, dan kira-kira 110 kereta api terus beroperasi setiap hari. Ia bertolak dari Shenzhen Futian dan tiba di Hong Kong West Kowloon. Tiket kelas kedua berharga kira-kira ¥75 untuk lebih kurang 30 km.

14m
Paling pantas
110
Kereta api / hari
¥75
Kelas kedua, anggaran
30 km
Jarak

Harga tiket kereta api Shenzhen ke Hong Kong

Kelas tempat dudukTambang anggaran
Kelas kedua¥75
Kelas pertama¥120
Kelas perniagaan¥225

Dianggar daripada jarak, dengan nisbah biasa untuk kelas pertama dan kelas perniagaan. Tambang sebenar berbeza mengikut kereta api dan tarikh, jadi sahkan semasa menempah.

Jadual sepintas lalu

Perlepasan pertama dan terakhir
05:35 – 22:09
Kereta api paling pantas
G5805
Stesen
Shenzhen Futian ke Hong Kong West Kowloon

Daripada jadual yang diterbitkan; semak 12306 atau tempahan anda untuk waktu perlepasan tepat pada tarikh anda.

Jadual yang sedang dimuatkan meliputi 21 Oktober 2026 hingga 25 Januari 2027.

Tempah kereta api Shenzhen ke Hong Kong

Tiket mula dijual 15 hari sebelum perlepasan, dan kereta api popular habis dijual pada tarikh sibuk. Tambahkan perjalanan ini ke trip Chinerary untuk melihatnya bersama hotel dan bajet anda.

Tambah ke trip kereta api China Hong Kong ke Shenzhen

Soalan tentang kereta api Shenzhen ke Hong Kong

Kereta api terus yang paling pantas mengambil masa 14m.

Kira-kira 110 kereta api laju terus sehari dalam jadual semasa, bertolak dari sekitar 05:35 hingga 22:09.

Kira-kira ¥75 dalam kelas kedua, ¥120 dalam kelas pertama dan ¥225 dalam kelas perniagaan. Ini ialah anggaran berdasarkan jarak; tambang sebenar bergantung pada kereta api dan tarikh.

Kira-kira 30 km dengan kereta api. Kereta api paling laju mengambil masa 14m.

Kereta api paling pantas bergerak dari Shenzhen Futian ke Hong Kong West Kowloon. Sesetengah kereta api menggunakan stesen lain di salah satu bandar, jadi semak nama stesen pada tiket anda.

Lebih banyak laluan kereta api

Waktu dan bilangan kereta api datang daripada jadual yang diterbitkan dan berubah beberapa kali setahun; tambang ialah anggaran berdasarkan jarak. Cara kami membina data ini.