Kereta api dari Zhongshan

Laju · terus

Kereta api Zhongshan ke Kaiping

Kereta api laju paling pantas dari Zhongshan ke Kaiping mengambil masa 46m, dan kira-kira 14 kereta api terus beroperasi setiap hari. Ia bertolak dari Zhongshan dan tiba di Kaiping South. Tiket kelas kedua berharga kira-kira ¥40 untuk lebih kurang 81 km.

46m
Paling pantas
14
Kereta api / hari
¥40
Kelas kedua, anggaran
81 km
Jarak

Harga tiket kereta api Zhongshan ke Kaiping

Kelas tempat dudukTambang anggaran
Kelas kedua¥40
Kelas pertama¥65

Dianggar daripada jarak, dengan nisbah biasa untuk kelas pertama dan kelas perniagaan. Tambang sebenar berbeza mengikut kereta api dan tarikh, jadi sahkan semasa menempah.

Jadual sepintas lalu

Perlepasan pertama dan terakhir
07:45 – 18:56
Kereta api paling pantas
C6905
Stesen
Zhongshan ke Kaiping South

Daripada jadual yang diterbitkan; semak 12306 atau tempahan anda untuk waktu perlepasan tepat pada tarikh anda.

Jadual yang sedang dimuatkan meliputi 21 Oktober 2026 hingga 25 Januari 2027.

Perhentian kereta api paling pantas

Kereta api C6905 berhenti di 2 stesen antara Zhongshan dan Kaiping.

  1. Jiang Men+14m
  2. Tai Shan+36m

Tempah kereta api Zhongshan ke Kaiping

Tiket mula dijual 15 hari sebelum perlepasan, dan kereta api popular habis dijual pada tarikh sibuk. Tambahkan perjalanan ini ke trip Chinerary untuk melihatnya bersama hotel dan bajet anda.

Soalan tentang kereta api Zhongshan ke Kaiping

Kereta api terus yang paling pantas mengambil masa 46m.

Kira-kira 14 kereta api laju terus sehari dalam jadual semasa, bertolak dari sekitar 07:45 hingga 18:56.

Kira-kira ¥40 dalam kelas kedua, ¥65 dalam kelas pertama. Ini ialah anggaran berdasarkan jarak; tambang sebenar bergantung pada kereta api dan tarikh.

Kira-kira 81 km dengan kereta api. Kereta api paling laju mengambil masa 46m.

Kereta api paling pantas bergerak dari Zhongshan ke Kaiping South. Sesetengah kereta api menggunakan stesen lain di salah satu bandar, jadi semak nama stesen pada tiket anda.

Lebih banyak laluan kereta api

Waktu dan bilangan kereta api datang daripada jadual yang diterbitkan dan berubah beberapa kali setahun; tambang ialah anggaran berdasarkan jarak. Cara kami membina data ini.