Kereta api dari Zibo

Laju · terus

Kereta api Zibo ke Pingyao

Kereta api laju paling pantas dari Zibo ke Pingyao mengambil masa 5h 19m, dan kira-kira 2 kereta api terus beroperasi setiap hari. Ia bertolak dari Zibo dan tiba di Pingyao Gu Cheng. Perjalanan biasa lebih hampir 5h 34m, kerana tidak semua kereta api yang paling pantas. Tiket kelas kedua berharga kira-kira ¥335 (anggaran) untuk lebih kurang 653 km.

5h 19m
Paling pantas
2
Kereta api / hari
¥335
Kelas kedua, anggaran
653 km
Jarak, anggaran

Harga tiket kereta api Zibo ke Pingyao

Kelas tempat dudukTambang anggaran
Kelas kedua¥335
Kelas pertama¥535

Dianggar daripada jarak (yang juga dianggar di sini), dengan nisbah biasa untuk kelas pertama dan kelas perniagaan. Tambang sebenar berbeza mengikut kereta api dan tarikh, jadi sahkan semasa menempah.

Jadual sepintas lalu

Kereta api paling pantas
D1650
Stesen
Zibo ke Pingyao Gu Cheng
Perjalanan biasa
5h 34m

Daripada jadual yang diterbitkan; semak 12306 atau tempahan anda untuk waktu perlepasan tepat pada tarikh anda.

Jadual yang sedang dimuatkan meliputi 21 Oktober 2026 hingga 25 Januari 2027.

Tempah kereta api Zibo ke Pingyao

Tiket mula dijual 15 hari sebelum perlepasan, dan kereta api popular habis dijual pada tarikh sibuk. Tambahkan perjalanan ini ke trip Chinerary untuk melihatnya bersama hotel dan bajet anda.

Tambah ke trip kereta api China Pingyao ke Zibo

Soalan tentang kereta api Zibo ke Pingyao

Kereta api terus yang paling pantas mengambil masa 5h 19m. Perjalanan biasa kira-kira 5h 34m.

Kira-kira 2 kereta api laju terus sehari dalam jadual semasa.

Kira-kira ¥335 dalam kelas kedua, ¥535 dalam kelas pertama. Ini ialah anggaran berdasarkan jarak; tambang sebenar bergantung pada kereta api dan tarikh.

Kira-kira 653 km dengan kereta api. Kereta api paling laju mengambil masa 5h 19m.

Kereta api paling pantas bergerak dari Zibo ke Pingyao Gu Cheng. Sesetengah kereta api menggunakan stesen lain di salah satu bandar, jadi semak nama stesen pada tiket anda.

Lebih banyak laluan kereta api

Waktu dan bilangan kereta api datang daripada jadual yang diterbitkan dan berubah beberapa kali setahun; tambang ialah anggaran berdasarkan jarak. Cara kami membina data ini.