Kereta api dari Baotou

Laju · terus

Kereta api Baotou ke Tembok Besar Badaling

Kereta api laju paling pantas dari Baotou ke Tembok Besar Badaling mengambil masa 3h 17m, dan kira-kira 1 kereta api terus beroperasi setiap hari. Ia bertolak dari Baotou East dan tiba di Ba Da Ling Chang Cheng. Tiket kelas kedua berharga kira-kira ¥285 untuk lebih kurang 559 km.

3h 17m
Paling pantas
1
Kereta api / hari
¥285
Kelas kedua, anggaran
559 km
Jarak

Harga tiket kereta api Baotou ke Tembok Besar Badaling

Kelas tempat dudukTambang anggaran
Kelas kedua¥285
Kelas pertama¥455
Kelas perniagaan¥855

Dianggar daripada jarak, dengan nisbah biasa untuk kelas pertama dan kelas perniagaan. Tambang sebenar berbeza mengikut kereta api dan tarikh, jadi sahkan semasa menempah.

Jadual sepintas lalu

Kereta api paling pantas
G2503
Stesen
Baotou East ke Ba Da Ling Chang Cheng

Daripada jadual yang diterbitkan; semak 12306 atau tempahan anda untuk waktu perlepasan tepat pada tarikh anda.

Jadual yang sedang dimuatkan meliputi 21 Oktober 2026 hingga 25 Januari 2027.

Tempah kereta api Baotou ke Tembok Besar Badaling

Tiket mula dijual 15 hari sebelum perlepasan, dan kereta api popular habis dijual pada tarikh sibuk. Tambahkan perjalanan ini ke trip Chinerary untuk melihatnya bersama hotel dan bajet anda.

Tambah ke trip kereta api China Tembok Besar Badaling ke Baotou

Soalan tentang kereta api Baotou ke Tembok Besar Badaling

Kereta api terus yang paling pantas mengambil masa 3h 17m.

Kira-kira 1 kereta api laju terus sehari dalam jadual semasa.

Kira-kira ¥285 dalam kelas kedua, ¥455 dalam kelas pertama dan ¥855 dalam kelas perniagaan. Ini ialah anggaran berdasarkan jarak; tambang sebenar bergantung pada kereta api dan tarikh.

Kira-kira 559 km dengan kereta api. Kereta api paling laju mengambil masa 3h 17m.

Kereta api paling pantas bergerak dari Baotou East ke Ba Da Ling Chang Cheng. Sesetengah kereta api menggunakan stesen lain di salah satu bandar, jadi semak nama stesen pada tiket anda.

Lebih banyak laluan kereta api

Waktu dan bilangan kereta api datang daripada jadual yang diterbitkan dan berubah beberapa kali setahun; tambang ialah anggaran berdasarkan jarak. Cara kami membina data ini.