Kereta api dari Datong

Konvensional · terus

Kereta api Datong ke Ordos

Kereta api konvensional paling pantas dari Datong ke Ordos mengambil masa 5h 54m, dan kira-kira 1 kereta api terus beroperasi setiap hari. Ia bertolak dari Datong dan tiba di Ordos East. Tiket kelas kedua berharga kira-kira ¥65 untuk lebih kurang 467 km.

5h 54m
Paling pantas
1
Kereta api / hari
¥65
Kelas kedua, anggaran
467 km
Jarak

Harga tiket kereta api Datong ke Ordos

Kelas tempat dudukTambang anggaran
Kelas kedua¥65

Dianggar daripada jarak, dengan nisbah biasa untuk kelas pertama dan kelas perniagaan. Tambang sebenar berbeza mengikut kereta api dan tarikh, jadi sahkan semasa menempah.

Jadual sepintas lalu

Perlepasan pertama dan terakhir
02:46 – 02:46
Kereta api paling pantas
K89
Stesen
Datong ke Ordos East

Daripada jadual yang diterbitkan; semak 12306 atau tempahan anda untuk waktu perlepasan tepat pada tarikh anda.

Jadual yang sedang dimuatkan meliputi 21 Oktober 2026 hingga 25 Januari 2027.

Perhentian kereta api paling pantas

Kereta api K89 berhenti di 3 stesen antara Datong dan Ordos.

  1. Ji Ning South+1h 38m
  2. Hohhot+3h 17m
  3. Zhun Ge Er+4h 30m

Tempah kereta api Datong ke Ordos

Tiket mula dijual 15 hari sebelum perlepasan, dan kereta api popular habis dijual pada tarikh sibuk. Tambahkan perjalanan ini ke trip Chinerary untuk melihatnya bersama hotel dan bajet anda.

Tambah ke trip kereta api China Ordos ke Datong

Soalan tentang kereta api Datong ke Ordos

Kereta api terus yang paling pantas mengambil masa 5h 54m.

Kira-kira 1 kereta api terus sehari dalam jadual semasa, bertolak dari sekitar 02:46 hingga 02:46.

Kira-kira ¥65 dalam kelas kedua. Ini ialah anggaran berdasarkan jarak; tambang sebenar bergantung pada kereta api dan tarikh.

Kira-kira 467 km dengan kereta api. Kereta api paling laju mengambil masa 5h 54m.

Kereta api paling pantas bergerak dari Datong ke Ordos East. Sesetengah kereta api menggunakan stesen lain di salah satu bandar, jadi semak nama stesen pada tiket anda.

Lebih banyak laluan kereta api

Waktu dan bilangan kereta api datang daripada jadual yang diterbitkan dan berubah beberapa kali setahun; tambang ialah anggaran berdasarkan jarak. Cara kami membina data ini.