Kereta api dari Zunyi

Laju · terus

Kereta api Zunyi ke Kaili

Kereta api laju paling pantas dari Zunyi ke Kaili mengambil masa 1h 23m, dan kira-kira 6 kereta api terus beroperasi setiap hari. Ia bertolak dari Zunyi dan tiba di Kaili South. Tiket kelas kedua berharga kira-kira ¥120 untuk lebih kurang 239 km.

1h 23m
Paling pantas
6
Kereta api / hari
¥120
Kelas kedua, anggaran
239 km
Jarak

Harga tiket kereta api Zunyi ke Kaili

Kelas tempat dudukTambang anggaran
Kelas kedua¥120
Kelas pertama¥190
Kelas perniagaan¥360

Dianggar daripada jarak, dengan nisbah biasa untuk kelas pertama dan kelas perniagaan. Tambang sebenar berbeza mengikut kereta api dan tarikh, jadi sahkan semasa menempah.

Jadual sepintas lalu

Perlepasan pertama dan terakhir
09:25 – 18:39
Kereta api paling pantas
G2153
Stesen
Zunyi ke Kaili South

Daripada jadual yang diterbitkan; semak 12306 atau tempahan anda untuk waktu perlepasan tepat pada tarikh anda.

Jadual yang sedang dimuatkan meliputi 21 Oktober 2026 hingga 25 Januari 2027.

Perhentian kereta api paling pantas

Kereta api G2153 berhenti di 1 stesen antara Zunyi dan Kaili.

  1. Guiyang East+47m

Tempah kereta api Zunyi ke Kaili

Tiket mula dijual 15 hari sebelum perlepasan, dan kereta api popular habis dijual pada tarikh sibuk. Tambahkan perjalanan ini ke trip Chinerary untuk melihatnya bersama hotel dan bajet anda.

Soalan tentang kereta api Zunyi ke Kaili

Kereta api terus yang paling pantas mengambil masa 1h 23m.

Kira-kira 6 kereta api laju terus sehari dalam jadual semasa, bertolak dari sekitar 09:25 hingga 18:39.

Kira-kira ¥120 dalam kelas kedua, ¥190 dalam kelas pertama dan ¥360 dalam kelas perniagaan. Ini ialah anggaran berdasarkan jarak; tambang sebenar bergantung pada kereta api dan tarikh.

Kira-kira 239 km dengan kereta api. Kereta api paling laju mengambil masa 1h 23m.

Kereta api paling pantas bergerak dari Zunyi ke Kaili South. Sesetengah kereta api menggunakan stesen lain di salah satu bandar, jadi semak nama stesen pada tiket anda.

Lebih banyak laluan kereta api

Waktu dan bilangan kereta api datang daripada jadual yang diterbitkan dan berubah beberapa kali setahun; tambang ialah anggaran berdasarkan jarak. Cara kami membina data ini.