รถไฟจาก หางโจว

ความเร็วสูง · ตรง

รถไฟ หางโจว ไป เซินเจิ้น

รถไฟความเร็วสูงที่เร็วที่สุดจาก หางโจว ไป เซินเจิ้น ใช้เวลา 5h 47m และมีรถไฟตรงวิ่งวันละประมาณ 22 ขบวน ออกจากสถานี Hangzhou East และไปถึงสถานี Shenzhen North การเดินทางทั่วไปใกล้เคียง 9h 27m เพราะไม่ใช่ทุกขบวนที่เร็วที่สุด ตั๋วชั้นสองราคาประมาณ ¥680 สำหรับระยะทางประมาณ 1426 กม.

5h 47m
เร็วที่สุด
22
ขบวน / วัน
¥680
ชั้นสอง โดยประมาณ
1426 km
ระยะทาง

ราคาตั๋วรถไฟ หางโจว ไป เซินเจิ้น

ชั้นที่นั่งราคาโดยประมาณ
ชั้นสอง¥680
ชั้นหนึ่ง¥1090
ชั้นธุรกิจ¥2040

ประมาณจากระยะทาง โดยใช้อัตราส่วนทั่วไปของชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจ ราคาจริงแตกต่างกันไปตามขบวนและวันที่ โปรดยืนยันอีกครั้งตอนจอง

ตารางเดินรถโดยสรุป

เที่ยวแรกและเที่ยวสุดท้าย
07:20 – 21:15
ขบวนที่เร็วที่สุด
G269
สถานี
Hangzhou East ไป Shenzhen North
เวลาเดินทางโดยทั่วไป
9h 27m

จากตารางเดินรถที่เผยแพร่ ตรวจสอบเวลาออกเดินทางที่แน่นอนในวันของคุณได้ที่ 12306 หรือในการจองของคุณ

ตารางเดินรถที่โหลดอยู่ตอนนี้ครอบคลุมตั้งแต่ 21 ตุลาคม 2569 ถึง 25 มกราคม 2570

จุดจอดของขบวนที่เร็วที่สุด

ขบวน G269 จอด 2 สถานีระหว่าง หางโจว และ เซินเจิ้น

  1. Nanchang East+2h 5m
  2. Gan Zhou West+4h 3m

รถไฟธรรมดาบนเส้นทางเดียวกัน

มีรถไฟธรรมดาวิ่งจาก หางโจว ไป เซินเจิ้น ด้วย วันละประมาณ 1 ขบวน เร็วที่สุดใช้เวลา 16h 55m ราคาประมาณ ¥180 ช้ากว่าแต่ถูกกว่า และมีรถไฟนอนสำหรับเส้นทางไกล

จองรถไฟ หางโจว ไป เซินเจิ้น

ตั๋วเริ่มจำหน่ายล่วงหน้า 15 วันก่อนออกเดินทาง และขบวนยอดนิยมจะเต็มในวันที่คนเยอะ เพิ่มการเดินทางนี้ในทริป Chinerary เพื่อดูคู่กับโรงแรมและงบประมาณของคุณ

คำถามเกี่ยวกับรถไฟ หางโจว ไป เซินเจิ้น

รถไฟตรงที่เร็วที่สุดใช้เวลา 5h 47m เวลาเดินทางโดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 9h 27m

มีรถไฟความเร็วสูงตรงประมาณ 22 ขบวนต่อวันตามตารางเดินรถปัจจุบัน ออกเดินทางตั้งแต่ราว 07:20 ถึง 21:15

ประมาณ ¥680 สำหรับชั้นสอง ¥1090 สำหรับชั้นหนึ่ง และ ¥2040 สำหรับชั้นธุรกิจ เป็นการประมาณจากระยะทาง ราคาจริงขึ้นอยู่กับขบวนและวันที่

ประมาณ 1426 กม. ด้วยรถไฟ ขบวนที่เร็วที่สุดใช้เวลา 5h 47m

ขบวนที่เร็วที่สุดวิ่งจากสถานี Hangzhou East ไปสถานี Shenzhen North บางขบวนใช้สถานีอื่นในเมืองใดเมืองหนึ่ง ดังนั้นโปรดตรวจสอบชื่อสถานีบนตั๋วของคุณ

เส้นทางรถไฟอื่น ๆ

เวลาและจำนวนขบวนมาจากตารางเดินรถที่เผยแพร่ และเปลี่ยนแปลงหลายครั้งต่อปี ส่วนราคาเป็นค่าประมาณจากระยะทาง เราจัดทำข้อมูลนี้อย่างไร.