รถไฟจาก หัวซาน

ความเร็วสูง · ตรง

รถไฟ หัวซาน ไป เจิ้งโจว

รถไฟความเร็วสูงที่เร็วที่สุดจาก หัวซาน ไป เจิ้งโจว ใช้เวลา 1h 19m และมีรถไฟตรงวิ่งวันละประมาณ 54 ขบวน ออกจากสถานี Huashan North และไปถึงสถานี Zhengzhou West การเดินทางทั่วไปใกล้เคียง 1h 34m เพราะไม่ใช่ทุกขบวนที่เร็วที่สุด ตั๋วชั้นสองราคาประมาณ ¥185 สำหรับระยะทางประมาณ 320 กม.

1h 19m
เร็วที่สุด
54
ขบวน / วัน
¥185
ชั้นสอง โดยประมาณ
320 km
ระยะทาง

ราคาตั๋วรถไฟ หัวซาน ไป เจิ้งโจว

ชั้นที่นั่งราคาโดยประมาณ
ชั้นสอง¥185
ชั้นหนึ่ง¥295
ชั้นธุรกิจ¥555

ประมาณจากระยะทาง โดยใช้อัตราส่วนทั่วไปของชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจ ราคาจริงแตกต่างกันไปตามขบวนและวันที่ โปรดยืนยันอีกครั้งตอนจอง

ตารางเดินรถโดยสรุป

เที่ยวแรกและเที่ยวสุดท้าย
08:22 – 20:32
ขบวนที่เร็วที่สุด
G2257
สถานี
Huashan North ไป Zhengzhou West
เวลาเดินทางโดยทั่วไป
1h 34m

จากตารางเดินรถที่เผยแพร่ ตรวจสอบเวลาออกเดินทางที่แน่นอนในวันของคุณได้ที่ 12306 หรือในการจองของคุณ

ตารางเดินรถที่โหลดอยู่ตอนนี้ครอบคลุมตั้งแต่ 21 ตุลาคม 2569 ถึง 25 มกราคม 2570

จุดจอดของขบวนที่เร็วที่สุด

ขบวน G2257 จอด 1 สถานีระหว่าง หัวซาน และ เจิ้งโจว

  1. Mian Chi South+39m

รถไฟธรรมดาบนเส้นทางเดียวกัน

มีรถไฟธรรมดาวิ่งจาก หัวซาน ไป เจิ้งโจว ด้วย วันละประมาณ 6 ขบวน เร็วที่สุดใช้เวลา 5h 25m ราคาประมาณ ¥55 ช้ากว่าแต่ถูกกว่า และมีรถไฟนอนสำหรับเส้นทางไกล

จองรถไฟ หัวซาน ไป เจิ้งโจว

ตั๋วเริ่มจำหน่ายล่วงหน้า 15 วันก่อนออกเดินทาง และขบวนยอดนิยมจะเต็มในวันที่คนเยอะ เพิ่มการเดินทางนี้ในทริป Chinerary เพื่อดูคู่กับโรงแรมและงบประมาณของคุณ

เพิ่มในทริปรถไฟจีน เจิ้งโจว ไป หัวซาน

คำถามเกี่ยวกับรถไฟ หัวซาน ไป เจิ้งโจว

รถไฟตรงที่เร็วที่สุดใช้เวลา 1h 19m เวลาเดินทางโดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 1h 34m

มีรถไฟความเร็วสูงตรงประมาณ 54 ขบวนต่อวันตามตารางเดินรถปัจจุบัน ออกเดินทางตั้งแต่ราว 08:22 ถึง 20:32

ประมาณ ¥185 สำหรับชั้นสอง ¥295 สำหรับชั้นหนึ่ง และ ¥555 สำหรับชั้นธุรกิจ เป็นการประมาณจากระยะทาง ราคาจริงขึ้นอยู่กับขบวนและวันที่

ประมาณ 320 กม. ด้วยรถไฟ ขบวนที่เร็วที่สุดใช้เวลา 1h 19m

ขบวนที่เร็วที่สุดวิ่งจากสถานี Huashan North ไปสถานี Zhengzhou West บางขบวนใช้สถานีอื่นในเมืองใดเมืองหนึ่ง ดังนั้นโปรดตรวจสอบชื่อสถานีบนตั๋วของคุณ

เส้นทางรถไฟอื่น ๆ

เวลาและจำนวนขบวนมาจากตารางเดินรถที่เผยแพร่ และเปลี่ยนแปลงหลายครั้งต่อปี ส่วนราคาเป็นค่าประมาณจากระยะทาง เราจัดทำข้อมูลนี้อย่างไร.