รถไฟจาก เซินเจิ้น

ความเร็วสูง · ตรง

รถไฟ เซินเจิ้น ไป ฝอซาน

รถไฟความเร็วสูงที่เร็วที่สุดจาก เซินเจิ้น ไป ฝอซาน ใช้เวลา 58m และมีรถไฟตรงวิ่งวันละประมาณ 36 ขบวน ออกจากสถานี Shenzhen North และไปถึงสถานี Foshan West การเดินทางทั่วไปใกล้เคียง 1h 37m เพราะไม่ใช่ทุกขบวนที่เร็วที่สุด ตั๋วชั้นสองราคาประมาณ ¥70 สำหรับระยะทางประมาณ 135 กม.

58m
เร็วที่สุด
36
ขบวน / วัน
¥70
ชั้นสอง โดยประมาณ
135 km
ระยะทาง

ราคาตั๋วรถไฟ เซินเจิ้น ไป ฝอซาน

ชั้นที่นั่งราคาโดยประมาณ
ชั้นสอง¥70
ชั้นหนึ่ง¥110
ชั้นธุรกิจ¥210

ประมาณจากระยะทาง โดยใช้อัตราส่วนทั่วไปของชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจ ราคาจริงแตกต่างกันไปตามขบวนและวันที่ โปรดยืนยันอีกครั้งตอนจอง

ตารางเดินรถโดยสรุป

เที่ยวแรกและเที่ยวสุดท้าย
06:12 – 20:58
ขบวนที่เร็วที่สุด
G2916
สถานี
Shenzhen North ไป Foshan West
เวลาเดินทางโดยทั่วไป
1h 37m

จากตารางเดินรถที่เผยแพร่ ตรวจสอบเวลาออกเดินทางที่แน่นอนในวันของคุณได้ที่ 12306 หรือในการจองของคุณ

ตารางเดินรถที่โหลดอยู่ตอนนี้ครอบคลุมตั้งแต่ 21 ตุลาคม 2569 ถึง 25 มกราคม 2570

จุดจอดของขบวนที่เร็วที่สุด

ขบวน G2916 จอด 2 สถานีระหว่าง เซินเจิ้น และ ฝอซาน

  1. Dongguan+17m
  2. Guangzhou South+36m

รถไฟธรรมดาบนเส้นทางเดียวกัน

มีรถไฟธรรมดาวิ่งจาก เซินเจิ้น ไป ฝอซาน ด้วย วันละประมาณ 3 ขบวน เร็วที่สุดใช้เวลา 1h 32m ราคาประมาณ ¥20 ช้ากว่าแต่ถูกกว่า และมีรถไฟนอนสำหรับเส้นทางไกล

จองรถไฟ เซินเจิ้น ไป ฝอซาน

ตั๋วเริ่มจำหน่ายล่วงหน้า 15 วันก่อนออกเดินทาง และขบวนยอดนิยมจะเต็มในวันที่คนเยอะ เพิ่มการเดินทางนี้ในทริป Chinerary เพื่อดูคู่กับโรงแรมและงบประมาณของคุณ

เพิ่มในทริปรถไฟจีน ฝอซาน ไป เซินเจิ้น

คำถามเกี่ยวกับรถไฟ เซินเจิ้น ไป ฝอซาน

รถไฟตรงที่เร็วที่สุดใช้เวลา 58m เวลาเดินทางโดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 1h 37m

มีรถไฟความเร็วสูงตรงประมาณ 36 ขบวนต่อวันตามตารางเดินรถปัจจุบัน ออกเดินทางตั้งแต่ราว 06:12 ถึง 20:58

ประมาณ ¥70 สำหรับชั้นสอง ¥110 สำหรับชั้นหนึ่ง และ ¥210 สำหรับชั้นธุรกิจ เป็นการประมาณจากระยะทาง ราคาจริงขึ้นอยู่กับขบวนและวันที่

ประมาณ 135 กม. ด้วยรถไฟ ขบวนที่เร็วที่สุดใช้เวลา 58m

ขบวนที่เร็วที่สุดวิ่งจากสถานี Shenzhen North ไปสถานี Foshan West บางขบวนใช้สถานีอื่นในเมืองใดเมืองหนึ่ง ดังนั้นโปรดตรวจสอบชื่อสถานีบนตั๋วของคุณ

เส้นทางรถไฟอื่น ๆ

เวลาและจำนวนขบวนมาจากตารางเดินรถที่เผยแพร่ และเปลี่ยนแปลงหลายครั้งต่อปี ส่วนราคาเป็นค่าประมาณจากระยะทาง เราจัดทำข้อมูลนี้อย่างไร.