รถไฟจาก เจิ้งโจว

ความเร็วสูง · ตรง

รถไฟ เจิ้งโจว ไป เปาโถว

รถไฟความเร็วสูงที่เร็วที่สุดจาก เจิ้งโจว ไป เปาโถว ใช้เวลา 7h 15m และมีรถไฟตรงวิ่งวันละประมาณ 1 ขบวน ออกจากสถานี Zhengzhou East และไปถึงสถานี Baotou ตั๋วชั้นสองราคาประมาณ ¥465 (ประมาณการ) สำหรับระยะทางประมาณ 913 กม.

7h 15m
เร็วที่สุด
1
ขบวน / วัน
¥465
ชั้นสอง โดยประมาณ
913 km
ระยะทาง (ประมาณ)

ราคาตั๋วรถไฟ เจิ้งโจว ไป เปาโถว

ชั้นที่นั่งราคาโดยประมาณ
ชั้นสอง¥465
ชั้นหนึ่ง¥745

ประมาณจากระยะทาง (ซึ่งในที่นี้ก็เป็นค่าประมาณเช่นกัน) โดยใช้อัตราส่วนทั่วไปของชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจ ราคาจริงแตกต่างกันไปตามขบวนและวันที่ โปรดยืนยันอีกครั้งตอนจอง

ตารางเดินรถโดยสรุป

เที่ยวแรกและเที่ยวสุดท้าย
06:55 – 06:55
ขบวนที่เร็วที่สุด
D2783
สถานี
Zhengzhou East ไป Baotou

จากตารางเดินรถที่เผยแพร่ ตรวจสอบเวลาออกเดินทางที่แน่นอนในวันของคุณได้ที่ 12306 หรือในการจองของคุณ

ตารางเดินรถที่โหลดอยู่ตอนนี้ครอบคลุมตั้งแต่ 21 ตุลาคม 2569 ถึง 25 มกราคม 2570

จุดจอดของขบวนที่เร็วที่สุด

ขบวน D2783 จอด 9 สถานีระหว่าง เจิ้งโจว และ เปาโถว

  1. Zhengzhou+16m
  2. Jiao Zuo+52m
  3. Chang Zhi East+1h 41m
  4. Wu Xiang+2h 12m
  5. Taiyuan South+2h 54m
  6. Shuo Zhou East+4h 2m
  7. Datong South+4h 37m
  8. Wu Lan Cha Bu+5h 23m
  9. Hohhot East+6h 4m

รถไฟธรรมดาบนเส้นทางเดียวกัน

มีรถไฟธรรมดาวิ่งจาก เจิ้งโจว ไป เปาโถว ด้วย วันละประมาณ 2 ขบวน เร็วที่สุดใช้เวลา 18h 24m ราคาประมาณ ¥125 ช้ากว่าแต่ถูกกว่า และมีรถไฟนอนสำหรับเส้นทางไกล

จองรถไฟ เจิ้งโจว ไป เปาโถว

ตั๋วเริ่มจำหน่ายล่วงหน้า 15 วันก่อนออกเดินทาง และขบวนยอดนิยมจะเต็มในวันที่คนเยอะ เพิ่มการเดินทางนี้ในทริป Chinerary เพื่อดูคู่กับโรงแรมและงบประมาณของคุณ

คำถามเกี่ยวกับรถไฟ เจิ้งโจว ไป เปาโถว

รถไฟตรงที่เร็วที่สุดใช้เวลา 7h 15m

มีรถไฟความเร็วสูงตรงประมาณ 1 ขบวนต่อวันตามตารางเดินรถปัจจุบัน ออกเดินทางตั้งแต่ราว 06:55 ถึง 06:55

ประมาณ ¥465 สำหรับชั้นสอง และ ¥745 สำหรับชั้นหนึ่ง เป็นการประมาณจากระยะทาง ราคาจริงขึ้นอยู่กับขบวนและวันที่

ประมาณ 913 กม. ด้วยรถไฟ ขบวนที่เร็วที่สุดใช้เวลา 7h 15m

ขบวนที่เร็วที่สุดวิ่งจากสถานี Zhengzhou East ไปสถานี Baotou บางขบวนใช้สถานีอื่นในเมืองใดเมืองหนึ่ง ดังนั้นโปรดตรวจสอบชื่อสถานีบนตั๋วของคุณ

เส้นทางรถไฟอื่น ๆ

เวลาและจำนวนขบวนมาจากตารางเดินรถที่เผยแพร่ และเปลี่ยนแปลงหลายครั้งต่อปี ส่วนราคาเป็นค่าประมาณจากระยะทาง เราจัดทำข้อมูลนี้อย่างไร.