รถไฟจาก ปักกิ่ง

ความเร็วสูง · ตรง

รถไฟ ปักกิ่ง ไป ต้าเหลียน

รถไฟความเร็วสูงที่เร็วที่สุดจาก ปักกิ่ง ไป ต้าเหลียน ใช้เวลา 3h 36m และมีรถไฟตรงวิ่งวันละประมาณ 9 ขบวน ออกจากสถานี Beijing Chaoyang และไปถึงสถานี Dalian North การเดินทางทั่วไปใกล้เคียง 4h 10m เพราะไม่ใช่ทุกขบวนที่เร็วที่สุด ตั๋วชั้นสองราคาประมาณ ¥450 สำหรับระยะทางประมาณ 885 กม.

3h 36m
เร็วที่สุด
9
ขบวน / วัน
¥450
ชั้นสอง โดยประมาณ
885 km
ระยะทาง

ราคาตั๋วรถไฟ ปักกิ่ง ไป ต้าเหลียน

ชั้นที่นั่งราคาโดยประมาณ
ชั้นสอง¥450
ชั้นหนึ่ง¥720
ชั้นธุรกิจ¥1350

ประมาณจากระยะทาง โดยใช้อัตราส่วนทั่วไปของชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจ ราคาจริงแตกต่างกันไปตามขบวนและวันที่ โปรดยืนยันอีกครั้งตอนจอง

ตารางเดินรถโดยสรุป

เที่ยวแรกและเที่ยวสุดท้าย
08:10 – 18:30
ขบวนที่เร็วที่สุด
G163
สถานี
Beijing Chaoyang ไป Dalian North
เวลาเดินทางโดยทั่วไป
4h 10m

จากตารางเดินรถที่เผยแพร่ ตรวจสอบเวลาออกเดินทางที่แน่นอนในวันของคุณได้ที่ 12306 หรือในการจองของคุณ

ตารางเดินรถที่โหลดอยู่ตอนนี้ครอบคลุมตั้งแต่ 21 ตุลาคม 2569 ถึง 25 มกราคม 2570

จุดจอดของขบวนที่เร็วที่สุด

ขบวน G163 จอด 2 สถานีระหว่าง ปักกิ่ง และ ต้าเหลียน

  1. Jin Zhou North+1h 50m
  2. Pan Jin+2h 25m

รถไฟธรรมดาบนเส้นทางเดียวกัน

มีรถไฟธรรมดาวิ่งจาก ปักกิ่ง ไป ต้าเหลียน ด้วย วันละประมาณ 1 ขบวน เร็วที่สุดใช้เวลา 11h 41m ราคาประมาณ ¥80 ช้ากว่าแต่ถูกกว่า และมีรถไฟนอนสำหรับเส้นทางไกล

จองรถไฟ ปักกิ่ง ไป ต้าเหลียน

ตั๋วเริ่มจำหน่ายล่วงหน้า 15 วันก่อนออกเดินทาง และขบวนยอดนิยมจะเต็มในวันที่คนเยอะ เพิ่มการเดินทางนี้ในทริป Chinerary เพื่อดูคู่กับโรงแรมและงบประมาณของคุณ

คำถามเกี่ยวกับรถไฟ ปักกิ่ง ไป ต้าเหลียน

รถไฟตรงที่เร็วที่สุดใช้เวลา 3h 36m เวลาเดินทางโดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 4h 10m

มีรถไฟความเร็วสูงตรงประมาณ 9 ขบวนต่อวันตามตารางเดินรถปัจจุบัน ออกเดินทางตั้งแต่ราว 08:10 ถึง 18:30

ประมาณ ¥450 สำหรับชั้นสอง ¥720 สำหรับชั้นหนึ่ง และ ¥1350 สำหรับชั้นธุรกิจ เป็นการประมาณจากระยะทาง ราคาจริงขึ้นอยู่กับขบวนและวันที่

ประมาณ 885 กม. ด้วยรถไฟ ขบวนที่เร็วที่สุดใช้เวลา 3h 36m

ขบวนที่เร็วที่สุดวิ่งจากสถานี Beijing Chaoyang ไปสถานี Dalian North บางขบวนใช้สถานีอื่นในเมืองใดเมืองหนึ่ง ดังนั้นโปรดตรวจสอบชื่อสถานีบนตั๋วของคุณ

เส้นทางรถไฟอื่น ๆ

เวลาและจำนวนขบวนมาจากตารางเดินรถที่เผยแพร่ และเปลี่ยนแปลงหลายครั้งต่อปี ส่วนราคาเป็นค่าประมาณจากระยะทาง เราจัดทำข้อมูลนี้อย่างไร.