Laju · terus
Kereta api Xitang ke Shenzhen
Kereta api laju paling pantas dari Xitang ke Shenzhen mengambil masa 10h 23m, dan kira-kira 1 kereta api terus beroperasi setiap hari. Ia bertolak dari Xitang South dan tiba di Shenzhen North. Tiket kelas kedua berharga kira-kira ¥675 (anggaran) untuk lebih kurang 1412 km.
- 10h 23m
- Paling pantas
- 1
- Kereta api / hari
- ¥675
- Kelas kedua, anggaran
- 1412 km
- Jarak, anggaran
Harga tiket kereta api Xitang ke Shenzhen
| Kelas tempat duduk | Tambang anggaran |
|---|---|
| Kelas kedua | ¥675 |
| Kelas pertama | ¥1080 |
Dianggar daripada jarak (yang juga dianggar di sini), dengan nisbah biasa untuk kelas pertama dan kelas perniagaan. Tambang sebenar berbeza mengikut kereta api dan tarikh, jadi sahkan semasa menempah.
Jadual sepintas lalu
- Kereta api paling pantas
- D3108
- Stesen
- Xitang South ke Shenzhen North
Daripada jadual yang diterbitkan; semak 12306 atau tempahan anda untuk waktu perlepasan tepat pada tarikh anda.
Jadual yang sedang dimuatkan meliputi 21 Oktober 2026 hingga 25 Januari 2027.
Tempah kereta api Xitang ke Shenzhen
Tiket mula dijual 15 hari sebelum perlepasan, dan kereta api popular habis dijual pada tarikh sibuk. Tambahkan perjalanan ini ke trip Chinerary untuk melihatnya bersama hotel dan bajet anda.
Soalan tentang kereta api Xitang ke Shenzhen
Kereta api terus yang paling pantas mengambil masa 10h 23m.
Kira-kira 1 kereta api laju terus sehari dalam jadual semasa.
Kira-kira ¥675 dalam kelas kedua, ¥1080 dalam kelas pertama. Ini ialah anggaran berdasarkan jarak; tambang sebenar bergantung pada kereta api dan tarikh.
Kira-kira 1412 km dengan kereta api. Kereta api paling laju mengambil masa 10h 23m.
Kereta api paling pantas bergerak dari Xitang South ke Shenzhen North. Sesetengah kereta api menggunakan stesen lain di salah satu bandar, jadi semak nama stesen pada tiket anda.
Lebih banyak laluan kereta api
Dari Xitang
- Xitang ke Shanghai14m
- Xitang ke Hangzhou28m
- Xitang ke Nanjing1h 27m
- Xitang ke Suzhou47m
- Xitang ke Wuxi1h 3m
- Xitang ke Shaoxing49m
Waktu dan bilangan kereta api datang daripada jadual yang diterbitkan dan berubah beberapa kali setahun; tambang ialah anggaran berdasarkan jarak. Cara kami membina data ini.